高鐵是加快鐵路建設(shè)的必然要求，運(yùn)輸是工業(yè)化的重要特征之一。高鐵的橋墩是作為高鐵鐵路路基的最重要部分，對(duì)于橋墩的檢查為重中之重，通過(guò)使用高鐵步道板塑料模具澆筑成型的步板，在保質(zhì)保量下還能加快生產(chǎn)時(shí)間。
 
吊籃步板的用量極大，需在使用前提前澆筑，對(duì)支撐高鐵橋墩吊籃步板的吊籃支架角鋼批量制造前務(wù)必先進(jìn)行試制和試安裝，確保質(zhì)量合格無(wú)誤以及承重力達(dá)標(biāo)后在進(jìn)行批量制造。對(duì)于連接預(yù)埋U型螺栓、普通螺栓及踏板的防腐措施采用多元河津共滲+鋁合金涂層+封閉層處理，對(duì)于裸露在外的高鐵步板圍欄等需要涂上防腐涂料來(lái)起到防腐措施。
 

 
根據(jù)使用高鐵橋墩墩頂處尺寸來(lái)設(shè)計(jì)需要使用高鐵步道板塑料模具的尺寸，澆筑過(guò)程中對(duì)于吊籃步板的承重能力要進(jìn)行設(shè)計(jì)，均按4.0KPa。對(duì)于高鐵步道板塑模澆筑前，需在模具中涂抹上一層脫模劑，可以使用廢棄的汽油、地溝油等，但正常使用的柴油最好還是少使用，畢竟對(duì)高鐵步道板塑料模具的腐蝕性較大。澆筑過(guò)程中采用震動(dòng)成型的方式，讓混凝土能更好的與吊籃步板模具更好的接觸，帶靜養(yǎng)凝固后對(duì)步板水泥制品進(jìn)行抽樣檢測(cè)實(shí)體的混凝土強(qiáng)度及鋼筋的保護(hù)層厚度。
 

 
在對(duì)高鐵橋墩吊籃步板進(jìn)行安裝前，應(yīng)將高鐵的橋墩墩身相應(yīng)部位平整后進(jìn)行鑿毛處理，支架安裝后應(yīng)用水將相應(yīng)墩身表面浸濕，在安裝高鐵步道板前，需將支架與墩身間的縫隙用M40流動(dòng)性無(wú)收縮環(huán)氧水泥砂漿填塞密實(shí)，步板在安裝時(shí)上下面不要裝反，保持整一致的形狀。
 
一項(xiàng)高鐵的建設(shè)是有多個(gè)小零件裝配組裝而成。生產(chǎn)建設(shè)高鐵過(guò)程中安全生產(chǎn)、安全使用是作為所有建設(shè)中最為重要的一點(diǎn)，建設(shè)過(guò)程中使用的所有高鐵步道板塑料模具在尺寸上都要符合所有工程制作條件，支撐的吊籃支架以及連接橋墩的各種螺栓的防腐上也需要做好措施，而保證高鐵的長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作。